新能源電動汽車整車電子控制系統(tǒng)實驗臺主要是由車用整車電子控制系統(tǒng)以及其他零部件組成，那么這個整車控制系統(tǒng)到底怎么樣呢，小編為大家詳細介紹!

　　新能源電動汽車整車電子控制系統(tǒng)介紹

　　它主要包含整車電子控制系統(tǒng)、智能電子儀表顯示系統(tǒng)、汽車顯示與報警系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位(GPS)系統(tǒng)、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、底盤電子控制系統(tǒng)、汽車安全控制系統(tǒng)等，適用于各類院校教學(xué)，主要應(yīng)用于汽車研發(fā)這塊。

　　整車控制系統(tǒng)功能分析介紹

　　1.整車控制系統(tǒng)對車輛性能的影響;

　　2.控制對象：電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)包括幾種不同的能量和儲能元件(燃料電池，內(nèi)燃機或其他熱機，動力電池或超級電容)，在實際工作過程中包括了化學(xué)能、電能和機械能之間的轉(zhuǎn)化;

　　3.整車控制系統(tǒng)開發(fā)：在傳統(tǒng)的控制單元開發(fā)流程中，通常采用串行開發(fā)模式，即首先根據(jù)應(yīng)用需要，提出系統(tǒng)霈求并進行相應(yīng)的功能定義，然后進行硬件設(shè)計，使用匯編語言或c語言進行面向硬件的代碼編寫，隨后完成軟硬件和外部接口集成，最后對系統(tǒng)進行測試標定;

　　4.整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：電動汽車動力系統(tǒng)的部件都有自己的控制器，為分布式分層控制提供了基礎(chǔ)。分布式分層控制可以實現(xiàn)控制系統(tǒng)的拓撲分離和功能分離。拓撲分離使得物理結(jié)構(gòu)上各個子系統(tǒng)控制系統(tǒng)分布在不同位置上，從而減少了電磁干擾，功能分離使得各個子部件完成相對獨立的功能，從而可以減少子部件的相互影響，并提高了容錯能力;

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